Сборка и испытание автомобиля
Сборку, так же как и разборку, можно производить двумя способами — поточным и тупиковым. Оборудование, приспособления и инструменты необходимы те же, что и при разборке.
Рабочее место при тупиковом способе сборки представляет собой часть ремонтной мастерской, где на подставках устанавливают раму автомобиля. Вблизи должен находиться верстак для выполнения подго-ночных работ.
При поточной сборке используют конвейеры. Агрегаты и узлы, подаваемые на сборку, должны быть проверены, испытаны и должны удовлетворять требованиям технических условий.
Последовательность сборочных операций зависит от конструкт;;! автомобиля и определяется технологическими картами на сборку. При сборке автомобиля необходимо добиваться правильной центровки агрегатов на раме и в соединениях их между собой.
Процесс сборки грузового автомобиля выполняют в такой последовательности:
- передний и задний мосты в сборе с рессорами устанавливают подставки, при помощи электротельфера опускают на них раму, соединяют рессоры с рамой автомобиля;
- устанавливают воздушные баллоны, тормозной кран и укрепляют яоматуру и трубопроводы пневматического привода тормозов;
- устанавливают на раму рулевой механизм и двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач, закрепляют силовой агрегат;
- присоединяют карданные валы, устанавливают промежуточную опору;
- укрепляют педали сцепления и тормоза, глушитель в сборе с приемной трубой, топливный бак, фильтры и топливопроводы;
- устанавливают радиатор с облицовкой, передний буфер, буксирные крюки и крылья;
- ставят и закрепляют на раме кабину в сборе с электроприборами и проводами; устанавливают аккумуляторную батарею и приборы освещения; укрепляют капот двигателя;
- устанавливают платформу.
По окончании сборки производят внешний осмотр и заправку маслом, водой, топливом, тормозной жидкостью; проверяют действие приборов и механизмов.
Внешним осмотром определяют комплектность автомобиля, правильность и надежность соединений, отсутствие подтеканий воды, масла и топлива. Проверяют свободный ход педали сцепления и тормоза, свободный ход рулевого колеса, установку передних колес, давление воздуха в шинах, установку зажигания и направление светового луча фар. При работающем двигателе прослушивают его работу, регулируют карбюратор на малую частоту вращения холостого хода, проверяют действие сцепления и коробки передач.
Эти проверки желательно выполнять на стенде с беговыми барабанами,который позволяет определять потери мощности на трение в трансмиссии, тяговое усилие на ведущих колесах, расход топлива, одновременность и интенсивность действия тормозов и др.
Неисправности, выявленные при испытании, устраняют.
Помимо испытания на стенде, каждый автомобиль после капитального ремонта должен пройти испытание пробегом на расстояние 30 км с нагрузкой, равной 75% номинальной грузоподъемности, и скоростью движения, не превышающей 30—40 км/ч.
При пробеге проверяют исправность и надежность работы всех приборов, узлов и агрегатов и определяют соответствие технического состояния автомобиля техническим нормам на различных режимах работы и в различных дорожных условиях. После испытания пробегом автомобиль тщательно осматривают и все выявленные дефекты обязательно устраняют. Затем автомобиль поступает на окончательную окраску и на склад готовой продукции.
Автомобиль, агрегат и узел, выдаваемые из капитального ремонта, Должны быть отремонтированы и испытаны в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт. Автомобили выдаются заказчику «на ходу» с контрольным пробегом 10 км. Представитель осматривает и проверяет автомобиль (агрегат) без вскрытия или разборки узлов, механизмов и агрегатов.
Завод обязан представить по требованию заказчика акты испытании автомобиля или агрегата. Неисправности, обнаруженные заказчиком, завод обязан немедленно устранить или выдать другой автомобиль, агрегат или узел. Отремонтированный автомобиль должен иметь паспорт, подписанный ОТК авторемонтного завода.
Завод гарантирует исправную работу отремонтированных грузовых автомобилей и агрегатов со дня выдачи их из ремонта в течение: грузовых автомобилей — 7 мес. при пробеге до 16 тыс. км, для автобусов — 6 мес. при пробеге до 20 тыс. км, для легковых автомобилей — 7 мес. при пробеге до 15 тыс. км при условии эксплуатации их в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
|
Новые статьи:
К началу чемпионата Европы по футболу в Украине должна функционировать развитая европейская инфраструктура сервиса
К началу чемпионата Европы по футболу в Украине должна функционировать развитая европейская...
Украина готовится к "Евро-2012"
К началу чемпионата Европы по футболу в Украине должна функционировать развитая европейская...
Во Львове начался судебный рассмотрение строительной аферы на 9 миллионов гривен
Франковский районный суд 7 мая начал рассматривать уголовное дело, возбужденное против...
На Львовщине сокращаются объемы жилищного строительства
В первом квартале 2007 года на Львовщине введено в эксплуатацию 122,9 тыс. квадратных метров...
Австрийцы на Волыни построят завод по утилизации мусора
В Луцке на совместной пресс-конференции председателя областного совета Анатолия Грицюка и...
Первая линия львовского метрополитена свяжет рынки «Южный» и «Галицкий перекресток»
26 апреля, в Институте «Горпроект» состоялся круглый стол на тему «Транспортная схема и...
|